O2O最難解決的就是“最后一公里”問題，也就是物流配送或者是針對(duì)用戶在線下的送貨上門服務(wù)。雖然O2O已經(jīng)成為了創(chuàng)業(yè)者的口頭禪，但真正能將最根本的難題——“最后一公里”解決的并不多。今天筆者總結(jié)5種最后一公里的創(chuàng)新模式，這些企業(yè)為了解決Offline的問題，幾乎是使出了渾身解數(shù)，也無(wú)一例外的都是重物流或者重資源的模式，他們基本代表了目前“最后一公里”解決方式最好的模式了，自然也被投資機(jī)構(gòu)瘋搶，給用戶提供的服務(wù)也是目前最高效的。
自建物流中心學(xué)京東
適合類型：生鮮O2O、餐飲O2O
典型代表：家家送火鍋、到家美食會(huì)
自建物流中心的模式，是對(duì)于貨品配送效率、貨品個(gè)性化定制有極高要求的O2O企業(yè)所采用的，比如生鮮O2O和餐飲O2O類型。他們的做法是，投入大量物流中心成本，在根本上把送貨時(shí)間降到最低，并且保證每一次送貨中的物品都保證質(zhì)量。
中農(nóng)莊園家家送火鍋是以自建多中心物流 閑散物流的及時(shí)配送的方式，提供的是互聯(lián)網(wǎng)火鍋送貨上門的O2O服務(wù)。吃火鍋是幾乎每一個(gè)女性用戶都停不下來(lái)的餐飲習(xí)慣。家家送在北京朝陽(yáng)區(qū)自建了14個(gè)配送站，提供不同地區(qū)的多中心物流配送，并且在用戶需求量大的時(shí)候，再結(jié)合社會(huì)閑散物流資源，對(duì)人員培訓(xùn)、上崗后運(yùn)送。家家送將火鍋需要的配菜，如羊肉、蔬菜、調(diào)料等經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工后，通過(guò)多中心物流配送能夠解決95%的物流問題，用戶從下訂單到吃上火鍋?zhàn)羁?到3小時(shí)內(nèi)就能解決。
到家美食會(huì)是很另類的外賣O2O模式，和美團(tuán)外賣、餓了么輕資產(chǎn)模式不同，他們的重物流很另類，自建物流系統(tǒng)，擴(kuò)充了幾百人來(lái)做配送。餐飲不像其他O2O服務(wù)，用戶的訂單需求非常大，也更加看重的是訂單響應(yīng)能力和配送效率。所以，與定位學(xué)生和低端人群餐飲的其他餐飲O2O服務(wù)不同的是，到家美食會(huì)定位的是中高端餐廳，這在成本上雖然支出稍高，但利潤(rùn)也相應(yīng)提高。
這種自建物流中心的方式，將會(huì)給O2O創(chuàng)業(yè)者帶來(lái)很大的成本支出，因此在增長(zhǎng)性上也限制了過(guò)快的擴(kuò)張，提供的服務(wù)不論是在地區(qū)還是人群上，都會(huì)有一定的局限性。但這種模式的O2O企業(yè)提供的服務(wù)從效率、質(zhì)量上是非常有保證的，能夠贏得有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的人士的喜歡。
把配送站建在小區(qū)旁邊
適合類型：社區(qū)O2O
典型代表：社區(qū)001、順豐嘿客
社區(qū)O2O服務(wù)提供的是身邊小區(qū)住戶的采購(gòu)需求。在物流不能覆蓋，或者是對(duì)配送要求高的物流，O2O企業(yè)建立了星羅棋布的服務(wù)站點(diǎn)，將貨物送到這里，然后再以這里為基礎(chǔ)，送到附近小區(qū)的居民手中，甚至是可以去自提。
社區(qū)001是把全北京劃成方圓5公里的商圈，每個(gè)商圈的中心設(shè)立一個(gè)社區(qū)001的站點(diǎn)，安排10至20個(gè)配送人員。5公里之內(nèi)的所有線下商超都在這個(gè)門店的服務(wù)范圍內(nèi)。這樣可以實(shí)現(xiàn)其所描述的1小時(shí)配送效果，相當(dāng)于把自己的貨站開到了用戶小區(qū)之內(nèi)，然后再進(jìn)行配送。
順豐嘿客的方式是線下展示虛擬貨品，線上瀏覽、二維碼掃描然后購(gòu)買的形式。門店內(nèi)不擺放實(shí)物，商品以圖片、海報(bào)的形式呈現(xiàn)。這種方式的優(yōu)勢(shì)是用戶對(duì)商品的購(gòu)買滿意度會(huì)很高，但不利方式就是并沒有解決配送直達(dá)的問題，而且成本相當(dāng)高。
總體來(lái)說(shuō)，社區(qū)O2O的Offline做法有一定的局限性，那就是需要不斷的與線下的商超和貨站合作，或者是店面很多。O2O是去中心化的服務(wù)，但如果將貨物在商超或者是自己的店面再中轉(zhuǎn)一下，其實(shí)物流成本和效率又增加了一個(gè)環(huán)節(jié)，并不是真正的Online to Offline。另外像青年菜君，把線下提貨點(diǎn)放在地鐵站附近，用戶可以下地鐵去提貨，一定程度上解決了物流成本過(guò)高的問題，也部分解決了配送問題，但依然沒有根本解決送貨上門的最終目標(biāo)，不斷的與線下商店合作，依然有物流中轉(zhuǎn)站的存在，除了配送中難免有出錯(cuò)的問題外，配送效率也打了一定的折扣。
整合物流閑散資源提供快速服務(wù)
適合類型：生鮮O2O
典型代表：愛鮮蜂、家家送火鍋
生鮮O2O的物流配送可以說(shuō)是O2O企業(yè)中面臨的最頭疼的難題。如果配送不及時(shí)，用戶的退貨率就會(huì)相當(dāng)高，滿意度下降得非?？欤r食品的保鮮性很差，損失也會(huì)很大。另外，一味強(qiáng)調(diào)物流的高標(biāo)準(zhǔn)，又會(huì)帶來(lái)成本的提高，因此，物流效率和運(yùn)輸成本這個(gè)矛盾體不能解決，生鮮O2O企業(yè)必死無(wú)疑。
前面說(shuō)了家家送火鍋配送定制化的火鍋服務(wù)，自建物流解決了95%的配送需求，但依然有5%左右的人在自己要求的時(shí)間內(nèi)不能獲得及時(shí)配送，這是生鮮O2O都面臨的一大難題。家家送火鍋的解決方式是，利用小區(qū)或者快遞員下班或者是休息時(shí)間，額外支付送貨費(fèi)，快遞或者是小區(qū)店主希望賺更多點(diǎn)錢，家家送和用戶都希望盡快將火鍋送到目的地，所以供應(yīng)商、物流和消費(fèi)者三方面的需求都保證了。
愛鮮蜂的做法也類似，保證在1小時(shí)內(nèi)送到貨，就是發(fā)揮了閑散物流的資源，將成本降低。愛鮮蜂利用閑置資源(小賣部店主)，組建最后一公里配送能力。愛鮮蜂的“鮮蜂俠”(送貨員)基本是各住宅區(qū)及辦公區(qū)周邊的小賣部店主。這個(gè)人群的特點(diǎn)是閑暇時(shí)間多，同時(shí)距離用戶近。后臺(tái)將訂單分發(fā)到距離用戶最近的小賣部店主那里，再由店主完成最后環(huán)節(jié)的配送。按照目前的實(shí)際體驗(yàn)，理想狀態(tài)下配送速度能達(dá)到30分鐘以內(nèi)。
和自建物流遇到的問題雖然不一樣，但這種利用閑散資源進(jìn)行配送，同樣會(huì)遭遇成長(zhǎng)的煩惱。自建物流體系是阻礙O2O企業(yè)快速增長(zhǎng)，而利用閑散資源是受限配送需求比較少，如果訂單量龐大，依然會(huì)遇到用戶在想要的時(shí)間拿不到貨品的情況出現(xiàn)。
